源，实现优势钱载相转头对包扬说道：“”飞的，对不对？互补，包区合办这个模式，是你包区长，两来的，合办区长你一定是支持们汇浔区首先提出方案可以整合我们两个区的资

合作，一定可以建成最好的船舶工业我们两个区通力”定基地，也一钱载相说道：“世界展览会……最好的能够举办

载相一眼，这当，转头就又跟包满地瞪了钱条件不妥也就刚刚还说他们私下家伙飞扬谈起交换了张宝山不了一些。是说法更加婉转，里交换

不管春山区、春东新区，我言也笑了笑：“钱区长包飞扬闻说得不错是汇浔区，还是，其实互补……”们都可以合作，实现优势

好。钱载林问起站了起来，向杨成头，跟其相还想说什么，却看到他人一市长杨成林走进连忙止住话了会议室，

都坐吧…向大家点了点头：“…”着杨成林微笑

口说及船耗，共同商量出里面非常市搬迁，以一道：“江南船舶工业基地的建设，…”这种务实的会是希望大家不要内个合理的方也林也没家开会，舶的重视。这一次召集大有长篇大论，直接开议上，杨成案…

先说说吧！”你：“陈总，点了点头子杨成林向旁边一个中年男

和第六机总公司的副总经理，华船总公部总公司。械工业部，直撤销了六机部，组工业司最早可华夏以追溯到船舶工业，第九工业管理局船建了械业局，以及后来第一机的船舶工业管理局陈奇林是华船舶工到一九八二年，中央

吨个单位，可属的138个单位厂66个，研究设3华船总公司等专的是整个行业管司职工包括造修77亿元，以及交通部直属的1业院校5个，其他事77万1亿元。理的职责，公司整合总产值17亿，用配套，修船产值1.6舶企业一扫而空，其中等和中成个，0.36万人，定资产原值44.立之初其实承担船了原六机部直，计院所35个，甚5至还包括高船舶产量41.船厂26中型船固业单位21个，全公以说将国有部属的大

。工业总产值超过二百公司成立倍多九八年全年完成船总公司的当然，这是华船总经过十几年也有了大幅度的提高，规模之初的规模。的发展，华亿，提高了十

委，包括原军工总公能，减，机构改革方案，其中就回到中央，具体，将国防工业管理职有将国家机关，转变为企业由戴央船总公司被削官为华司承能全部成立了国防工委理职能全部被削议上，中届代表会到华船总公司，就是提出了若干企业并不过，在九集团。这也就意味民，原本的行业管军工总公司改组为逐步将中央担的政府职划归国防工行业管理职能收集团。公司之一的着企业帽子的着作为军工总

不过，团化改造还没有完成华船总公打破一家垄司的行业职能要变，还要拆分成两个集团公司，收，但集争力。进行竞争，避华船总下的懈怠和缺乏竞免垄断管理职能虽然被公司的企业化改造不但。按照中央的规划，断，由两家公司

说也是隶属华了华船总公司的审批的合资造船厂，江不为过。包飞的造船工业也省船严格来有直接出面，船的合作，江北船总公司的，不过这个船层面的，虽然经过的华船总公司，说是垄北省很重要。现扬之前也跟华船总公司合资项目只是省与毕竟江北造船在整个华船的序列当中，并不是打过交道。海州，不过华船总公司并没在尚未拆解断了华夏

船总公司南北两大至是华船序列中最大的造船厂。造船企业之一，甚不一样，江南船舶是华不过，江南船舶显然

资金问这样做，允许外资参与。因为江南船舶严格来说另外，江南船舶的迁建舶南船舶还显然夏海军题，江南船舶的问题，海军的军工，国家不可能家都是江南船军工企业，还是非常重道解决一部分和浦钢又不一样，江说新浦钢的建还过自己的渠最重要的造船基地序列中的大设，包飞扬可以通出品，如果是华不能够量战舰要是一

公司的浦江，作为华船总了华船总的副总，陈奇林也专门重视舶的迁建显然也得到，江南船来到司旗下的龙头企业江南船舶作为华船总公公司坐镇，进行把控。

确定将一江南船舶公舶总公司将成为陈奇世界司为核心，以浦江基地两家船舶工业集化改造林说道：“我级的造成世界级的造船基地，船公司……”一家已经，目标是建团，其中司正在进行集团，集团化改造以后，船们船舶总公为

的关键时候，而能成为新组建的南方组。陈奇林作为副总经决策，他很是船舶总公包飞扬看了陈奇林重司进行集团公司的总经理可舶迁建方案的一眼，现在正理被派到江南船舶，主导江南船

江南船舶和浦江南船舶舶总公司湾区、汇浔区和春东新，对浦江公司的领导也都看过了非常感谢，也希望江迁建以后，可以与大家陈奇林说道：“之前”市提供的方案市，以及春山区、江舶工业基地。区对江南船舶的支携手建成世界级的船我都看过了，总持，船

…”些要求“不过，对于新江南建设，总公司也有一舶的船…

基地，我们就不能只看基地……”以对标韩国的巍山造船种程度上，应该可眼建设，在某前，只看当下，要建设成为世这个基地的界级的造船陈奇林说道：“首先，新江南船舶

会的主流思潮为自身的方面表现为人才出国留学，甚至千开，大家这才发现一况同改革开放前，同段时间，崇洋媚外成为对外资的无条件追求个时间点，国内的情国内面、国的东西就是么包飞扬不由看了品、洋品牌的盲从。企业层面，也存在类革开放以后，国门打相当长的国外，就算是在政府层方百计留在社似的情况。这一十几年后都不一样。改陈奇林一眼，在这，另外一方面也表现大量精英不自信，对进口产。不但老百姓觉得外好，跟国外的差距，有那

号，大家之类的口，陈奇林会包飞扬的一件事。号，而是能够充分仅是一个空泛的口准的建造基地提出这样一个非常具体的标。通常来说，赶超一流新标巍山造船对江南船舶且是对到某个目标的话，那就喊，但如果具体倒是没有想到都会说明决心不仅一个赶超世界一流，而基地

日造的造船基地，也是韩国本造国巍山造船基地，已经成船赶超国的关键。为世界最大船，成为世界造船强韩

业集中度更高，前五大排名世界第二韩国造于日本，韩国造船业的行基地。日本造船业，常造船厂的产量就占到成为世界上最大的造船这些造船本造船业的势头。相比猛烈，大有一举超越日船业目前仅次船总量的百分之七十厂基本集中在巍五以上，而全国造，但追赶的势头非山山，也使得巍

业跟日韩相比，现在以说根本没有可比性。巍山造船基地，张宝、钱载相等人都不由吃奇林提出要对标山的差距可谓十分巨华夏造船陈了一惊。，甚至可大

的3艘比重略有上升，达到了，完工，吨位达到2，完工量达到680。韩国受到金融六点一一，可到韩国的三分之一，分船完工量为165，不据统计，九八年世界商毫无疑问还十八级上。万修正总吨，占比数量。以说根本不在一个百分点，为百之二十点三，华国之是造船行业的霸主百分正总吨其中日本人同样不及日本的五分之影响修500万三危机的百分之五个量所占比重下滑了三点

且韩国人造的对标巍山都是大大。在这种船厂。吨的造船量点好高世界，华国的造却，而华国只能一度成为造船业也形远川崎甚至内。甚至这一百多吨造船产量中，还包大多来自国万船，华国造的大多是小合资造船厂，华口全国内完成一百多万吨，而成了日、韩两大超级样的基地，似乎有造的船出骛远了！韩国的差距非常三的华国、第四的德国跟前两名情况下，陈奇林提出造船产量最大的造船，韩国船订单括了华远川崎这建设新的造船人一年能够完成五百万世界强国，排名第

“大家或许觉得我提出的这个目标有点不切实际？”

韩造船企业之间的现代重第比了，差距实在太大…不及前三位新船、华远川，还不及韩国排名了笑，似乎看出量，华船总公司旗下几量加起来，…”一家三湖重也陈奇林笑力来说，我们跟日重工、三星重工工、大宇工，更不用四的三湖重工的产跟韩国排名加起来前的造船行业的实崎、新世纪、江南、沪江中华的产量距。我国前五，还存在很大的“确实，从当了大家的想法：差十家造船厂的产大造船厂，连城