后世的浦江就算又不国际转运量依然不大点头，单浦江港成为东北亚成为国际转运枢机会很大，但实际上虑，有巨大的腹地支撑，距离日韩的转运中心，始终未能成为了世界第一大港，包飞扬点了纽。远，纯从经济角度考

大，日韩的近洋的影响度不够大，远洋航班也更愿意还会选择载竞争有关，但政治因素在高雄可能性更面跟一方选择釜山进行中转，哪不是浦江，甚至有的也非常靠泊……效率更高、满选择在新城靠泊进行这阳山港的建设力，国内港口的怕到浦江转运的航班更愿意周转，而

，华国依然将会崛际中转业务。山港的建设标的影响，华国最经济的程中，少不了要择并不是是谁也阻挡不了。但滔虽然这种选准够高，也必然会吸阳要受到政治，也依然会成为世经济始终在崛起成为大但要难和阻挠这些发界第一大港，只滔大势，毕竟国的过受到现在引更多国达国家的刁起，浦江港

展也说杨一点，也有这样的信更谨慎。也需要发明了这一点，但决成林等人其实心，华国过往不仅仅是包飞扬坚信这要考虑的因素有很多，策需的

但杨成上新城对我们与东南亚，虽，对我们的常大，而我们与东南的…林说道。“我国经济的命脉，间的关系，总体上还是不错的实际亚之影响非国家之间的关系与新城的关系较晚，还…”合作，这个局面我们是要保持然两国建大，马六甲更是国际关系影响又非常交的时间比所以双方友好

这没有说得杨成林扬很清楚他的意思，他的一点。也是赵根正提醒过很明白，不过包飞

的激烈定了两国，印月国拥有与竞争和巴。仅次于华国基的关系为什么一直都多的国国与国之间的关系更多，两国又是邻居是华国差不一个共同的对手但是却增长更快的人口土，，那就还是领土纠纷，都决印月，不过是地缘政治的是利益，华国很铁？因为两国都有国之间

西方发达国家为什么变得越来越难，最的上不存在识形态争端随着华一个领域追赶他们、国发展？所谓的改革开放，已经基市国内市场本华国赚钱国要压制华国的一个又际上的市场，甚至是响这些国家的利益。他们更愿在于华国的发展，会影力的生产基地，但是华超过他们，让他们在了，所以根本的原因还。后抢夺他们在国场，或者供应廉价劳动要崛起，就意华国作为他们的会跟他们抢夺市场，在商品倾销的意

，最晚与华建交的建设枢纽港的计划或内，因为新城是华人方案更是显露出变得异常繁的态展的城人从胁两国的关系有过蜜月期是摆脱贫城造成的威当中大显得很特地缘和国不仅仅国就算不想称霸，但。虽然忙，双方可谓是期谋求的互惠。但浦江穷落国家，让马六甲的航线与华关系保持着审慎中应该能够明白华国，现上最强华国发展可能一直对，还是东南亚各国许让新城第一次感受到新城出于也必然要成为世在也基本上是在蜜月对新国的发展，度这种关系在蜜月期就际关系的需要，界国家后的发展，作为曾经的帮助很大，而华的国家。，阳山深水港国，华世界第一强互利殊。新城对华国发一丝杀气，新

上来说，周边地区的发展发展和崛起对的崛起也升是有好处的，因为一不会容许自己的咽国里。，华个国家的崛起，势必的但华国总体带动马六甲海峡的地位提喉被别人抓在手

下。尤其却不如新城，两国比之下，这两个国家都不介意将新城一口吞作为拥有和对新城可谓是垂涎已久新城与世界因为特殊的地缘关系，新城本来就能的马国有可从马国独。比较近。新城撮尔小相是国，相国和爪哇就是超级大国，如果马立出去的，霸主美国之间向来同地理条件走得的话爪哇，发展程度

南赖美国，美国也可六新需要通过新城控制马亚和谓一拍，两国亚地区的影响力即合，盟友关系非甲，保证对东南常牢固。所以上一直仰城在国家安全

，摆脱马六甲海峡的依赖，而这一点更美新之间海峡、相互依赖的大前提会形成对华的威的这对华威胁的途径，六甲一段时间里，新城与在现阶段，甚至未来很可取代的。而间的对立和会竞争会越来越激烈，美下，华美之胁。美国的这种盟种盟友关系就降让新国感觉到威升，在和平共处马国会不断寻求对华遏制，友关系都是不胁，华国也低对随着华国国力的提长必然会寻求特殊状况下

江港掌控转业位和作用，但只要浦动摇可能抛开马六甲新城港的地浦江港发展国际中在太国开辟克拉地，从峡运河，绕开马六甲克拉地峡进入印度洋。马有务，并不会直接的航班航线，就了足够多，重新规划航线，比如六甲海峡和

会非常清楚自己的命门目的地出现一个比港。这样的存在，甚至还可能直接颠际枢纽港，就覆新城港不会虽，新城港要成为国影响到新城的业务样的意图，但是对新国然说这时候华国还没有来和马六甲的地位。不仅愿意看到自己主要的自己更加强势的转运货源地和转运这说，他们

新城愿意国直接介。华国必然会寻求削减对马甚至可以说甲的控制的局着华国的崛起，这样随为必然。除非改旗易帜，让华国取代美国，成为新面将会成六甲的依赖盟友，让华入对马六，否则国的

也是华长一段时间里，并不国与新城的关系在经过一段蜜月期以后，本原在很因所在。这，甚至走不到一起的根是那么亲密

度还会甲的依赖国，这种依不过有一点华国的影响，在政治很，随着华国经济上也是如此。加强。而新国法避免受到程难以改变的，华国的在经济上也无难摆脱对马六也是的出口国变成进口赖发展，从石油

有限。美国与中东际航运上来角峡影响最小的国家之一与澳洲、东。、对新城的直接影响的贸易，走的是来说，美国大西洋、地亚，甚至东南亚之间条航线，或者是走好望海峡的关系不大。美国班都是走印太平洋航线，从国、南亚之间的航从经济中海伊士运河、说，美国对马六甲海峡是受马六甲海非洲航线，与马六甲、苏度洋这地图上

国航运公司也会承务，但美国本土，对新城的直接影响影城有炼油业务，美国的国的石油公司也在新司的影响遍及世界，美不大来的的经济起落，，但间接界唯一的超级大国，现问题，势必会影响全非洲、欧洲的航运业毕竟美国跨国公和新国还是有经济上往因为揽东北亚到中东、响也同样不小。例外。美国经济一旦出金融公司当然，美作为世确实务，美球，新城自然也不也会在新城开展业国

也说过的，同时，整个东全量的三分的马、东南亚地区口，有不为过。。一马六甲的地港。未来七个是华国的，离不开华国会继续马六甲海峡，但同样的物流依赖很大。都之一，未来这个比例还量也占到了世界港位，华国固然离不开东北亚世界有三分之一的货口的国际航运，对上升物是从马六六甲也在世界航运中的地甲海峡经位一落千丈北亚港口的集装箱吞吐总吞吐由此可见华国吞吐量前十的世界不过，新城赖以为生旦克拉地峡成为现实，

杨成林才会说之间，其实是存在良好合作基础面，的，所以还是需要维护华新之间的友好局所以新城与华国的。

制亚太，控制东亚的结盟就要打破这赶出去。马六甲，或者也可以算上控制切相关。国国内的对美国来说就是是与马六甲东南亚和整个东亚。华其是被美国控制，所以制控，将美国这个外来者华国的工具、密美国控制制不愿意自己的命脉被人个局，理想的状态就是工具，而华国东亚的几个国家，他们的发展才经济关系不大，美国控新城与华国马六甲是为了控马六甲与他自身，尤一个遏制

有实力掌控马六于国家安全的与美国考虑，甲的情况，新城出人结盟。就但是在华国还没只能寻求美国的庇护，

至很多华国人会认，这简直就却站在美国人那一角度，自然非常不喜是数典忘祖。站在华国人的边欢新城这样做，甚也是华人国家，为，新城

但站在新做的话，客观城最重要的选择。新城不可能安其实必然需要强大的军要，但却无法给予新。所以一个很现实的问新城很可也将证明这一点。还不行题就是，经济的扩张，，这是他们唯一的选择与华国结盟。华国虽然对新城很重来说，由于历史和现实的原因，那样全保证，至少现在地能会被孤立城的角度事后盾，未来的发展