一直都没有能够走再加上包船舶工业与国防密切相什么印象，听陈出这件事的阴常了解领域的情况并不是非张仪铭虽然后来还也许正因为如此，自己个行业欠强，但是张仪铭最强的响，但是因是术权威的影这缺技术功底很仪铭是不是才导是说由前华夏船影，个于地方还在于船舶建造或者文斌的意思，张仪铭的致自己没有听说张仪没有舶总公司飞扬自己对才会不知道有技铭这人并关，包飞扬对张仪铭这个名字？这，所以自己为某方面保密的需要，样一个人的存在？又也不能够确定张工程管理。包飞扬对了解等原因，所以船舶工业摆脱了之
就可以看出，张仪铭的从陈面文斌叙述的情况中了笑。不管怎么样，上说的那么简单。包飞扬自嘲地笑事情没有陈文斌表
，北方省份夏船舶的产业整合为华夏船的产业整司进行舶重工集团，分别方省份船业的双寡头垄断。国内船舶工一合成为华夏船舶重工，一起形成了华简称华船集团和华分为二，大致是将南壁江山，直到两年后，中央行业的大半是一个巨无霸级别的存工业集团华夏船舶工业总公司改组，将其才对华夏船舶总公在，几乎垄断了
以后。现在的华而在这个时候，还再承担行业管理发号施令。这个行业夏船舶总公司是华夏船舶工华夏船舶总公司依然着违抗。业领域唯一的巨职责，但实际上央推进政企分开谁能够明无霸级存在，虽然在中的华夏船舶总公司就可以在这个行业之内还真没有没有分拆已经不
经冒了其中的隐以陈给包飞扬听，就他能够告很大的风险。诉包飞扬有已文斌的身份，自然不可能将这张仪铭这样一个人，秘都说
的关窍，知道其中张仪铭到的。包飞扬自然他方面的事这个名字，其也没有追问，只要知道情总是可以想办法打听
与大宙是借江北省船舶工总公司下面的工程陈文斌这一次方的合作事宜。来海州，并与海业公司参重工合资船厂建设前州船舶工业集团商量双
的岸线划给大宙重工合段大约一千米步的勘测以，作为合资船厂建经过初厂使用。后，临港经济开发的投资都已经到位。资船厂区已经将一目前大宙重工合资船厂
建按照几方约定，韩国大财务总监等重要人选由大宙重工、唐盛派遣，包集团等几个宙重工将会排遣一股东个团队负责船厂的筹。与建设，而公主要决策管理人员则但不限于董事括长、总经理、司层面的
州本地几家的专业性工程，海属的实力的工程公司发州本地并没有厂司虽然合适后中标的还是海有望海县中了一个标段建筑公司。周边只工业总公司下基本的土建工程则通招投标的形式确定，最烈，条件最热工业。不过一些涉及到船舶也向江北、江实力完成，过专业工程队。南、沪城等省市有合资船出了要约，不过响应最的还是江北省船舶
舶工船舶工业集，还参与没有团的身上。不过在勘测设海州船舶工现在海州江北省船。同样的情况也会出业集团要完成整合，计阶段。新厂区的筹建工作业总公司除了出资入股合资船厂的建设合资公司快，目前还
来。让江北省船厂的工程建设。备，参与合资业集团可以提供人员设集团合作，海州船舶总公司能够与工船舶工业海州船舶工业总公司帮海州船舶工船舶工业出包飞扬希望江北省业集团带一支工程队伍
地区施工。也确公司和海州船舶工业集工业总公司要到海州，在这一方面来讲，陈文斌笑称包好，不过江北省船舶。这件事情上互利互实现双赢动力团双省船舶工业总飞扬的算盘打得，肯定要利用当地的劳实存在很多困难方确实可以在惠，
助海州船，双方还要就海州船舶造船设进行协商，包飞扬希望江舶省船舶工业总公司可以此外二厂的建工业集团完成第二支持一些技术骨干，以帮造船厂厂区的建设。北
二厂要比照沪城大型陈文斌道：会成为肉包子打狗，有“我听说你们在造给船合资船厂的标准我很担心我们派人过来大家发工资？说实话，来无回。”
以后不肯回去，司的人来了省船舶工业合资船厂？刚刚也说了，我一直都不怕花钱。”那些老外在挖人方面怎么准，也就是总公担心他们跳槽去包飞扬笑了笑说道：“陈总，你就不说还达不到国内大型合资船厂的标准大型合资船厂的标。你要担心江北们只是参照国内
资船厂开谁来谁着摇了摇头：“谁说我陈文斌苦笑”蠢欲动，最后还真的走掉了几个人；这一次省船舶总公司确定要参与时候，我们公司有不少人蠢内部也是吵翻了天。不担心？去工程建设，为了省船舶工业总公司就始兴建的海州合资造船厂项目的江北不来，年华远川崎合
型合资船厂的业集团我想肯定会有人选择合资船厂：“但是你们海州份，并不是每个人都愿也是国企，却还能”陈文斌说道资船一样，海州船舶工留下来，不想回去。”“不过合丢掉现在的厂毕竟和国有企业也就等于国有企以媲美不一样，去了够开沪城大意。业员工的身待遇，船舶工业集团不出可
核方式，如果当中剔除。”国有控股的业集团虽然也是合格。那就必须能尤其是中高级管舶工以聘用企业，但是在和私聘任合同。笑说道：“海州船参照合资企业将完全放弃这种模式包飞管理方式上，我们约定考考核不上能下，从队伍营企业的模式，人员都将扬笑了理人员，都必须签订，所
陈文斌对与结束以后，北省船舶工业总公司派过来的技，但是在人员比较谨慎。双方进行了一些非常详细的集团的术人员会在派遣任务在海州船舶工业集派遣方面，他还是显得依然想要继续留团。积极的态度合作还是持比较约定，以防止江海州船舶工业
对陈文不要人，他们也还是会要想不让自并同意进行一省船舶工业总公司不过他最后还是笑着斌说道：“”江北省船舶工业总公司慎表示算海州船舶工业集团技术人员流失。流失去往其他地方。自己发展壮包飞扬对陈文斌的谨江北唯一的方法就是己的工程系列的约定与限制，理解，大，否则就
包飞扬与陈文斌致，并不会参与题上些原则上的问题达成一邀请陈文斌去看一看只需要就一具体业园区。的谈规划中的海州船舶工基本谈妥以后，包飞扬判工作，在几个关键问
北方向，从齐鲁半图上看，齐鲁半岛像从地，但依然是向东南方绵臂。指延，一直底，然后转而向东南向东。再稍岛开始，海岸线自东稍转向南方县的吴荡口海州的青口见延伸，到靖城市滨城一只伸向海洋的巨大手北向西南绵延，在到大江口。
岛，横在大海也是海州港的主港区。域，海州港就在小阳山风港口，这中央。挡住域就成为天然的避岛相望的这一段海一段海于是与连北侧。小阳山岛，南至小阳山这狭义上的海州湾主波涛，要是指北起虎山北面的海上有一座云
线在十公里向西北，大约三四小阳山到大阳小海湾。就在小阳山的南侧成了一个海岸公里以后，始，从这里开再折向东南，形线有个转折，从，海岸山，然左右的区后突然内凹折临港经济工业园
能依托海州港，发市里是希望将海州老北侧的平地向腹，州港因为有云山和西山拥有不错的腹地在他片们北侧的海岸旁条件，但是这老港区主要是地延伸。海州纺食品、限制一侧，，所以这里只片盐田，并没有良好过度地带发展起不是发展重化工点也是在这实也是平地本身就是业的最优选择。城区与港区之间的这来，这里也确沿海岸线，从云山术开发区此前的发展重的深水岸线经济技一冲积平织、机械等产业，并片的存在，发展腹地受到原，展泥沙冲积的陆地，包括大海
山谷重点发展高新技点发展，就是北起大小阳山的一块就是主港区向西西山中间这发展出片东南，在云山与至大港路、南至作田湾，这里将口加工一片狭长按照包飞扬请专家做出小海湾，当地人称临港重的产业规划大致可以划。术产业；重来的规划，临，西至运盐河、北产业，从马山路向港经济开发区马山路这一片，将重点出了这一化产业地带，将分为三块，
常不岸线条件都非司的陈文斌说道两公：“大阳山“从这里到墟沟，划占地面积五平方公里北省船舶工业总公年造船能力达平方米，可长达这一片，约，也就是五百万三十多公就是船舶工就是墟沟，还有田湾里，到园区，整三公以容纳将近十个华远错，条件最六百万吨。”这一带。”包飞好的里的个园区岸线长规里，腹地一到业川崎。扬指着眼前的海湾对江
阳山园区最多也就“当然，按不能够保证这，海州，还剩下一个能够一直留着。”船舶工业三到四家华远川崎这现在就可以过来，但是时间长了，我也规划容纳，包飞扬笑种规模的船厂，大宙照我们的着说道。占了一个重工的合资船厂集团占了一个江北省船舶工业总公司，大些岸线资源还
，从这里看过去，远处与边则神怡。站在云山临海一面半天相接的海线的那边是照在水面上，波光粼粼面是深海上呼啸而来的海风让人不由心旷近愈浅，其中现在正，近岸则是浊浪排空蓝是黄色的，阳带着腥味，蓝色的色的，愈有一道明显的分界线，，而在线的这山腰的五官亭上，从陈文斌和包飞扬光
“六百万吨，你的也只有一百六十完工量总共话。的记豪情没陈文斌看着这壮观的海景，也不由生出一股万吨，”：野心倒有错一是不小。如果我去年我国大型商船的
展船舶制造的配套产百万吨的样发三个也就差不多了，总船能力在一百万吨到两业，比“我说的是地方，将我们大概规划了三到四子，剩下来的的特色。”形等等，、仪表器械扬笑了笑说道：成自己“我刚刚也说了。造，实际上”包飞如船机个华远川崎这样的船厂这块地的价值。
成一关键是多也能够达到通城地区百多海州真的形在产量两百万吨计算通城的的生产能量，加上，还有沪的产能水平造船产业我们江北省现这样的产能，差不了。不过按照去年成交船舶工业总公司内能上会出现比算合适。，全国新船较大的过剩？这也万吨地，是不是陈文斌点了点头说道：部争议比如果海州能够实城、金州、宁城、粤东问题。”较大的“一百多万吨，倒还等
国内船厂从包飞万吨，日韩两千万吨。到六百七十万吨，两国扬道：“我量为两千四百吨出之间还有差距，但是差距正在交量国占了其中的百分之缩小，韩国赶超日本造七十，其中交量，世界船舶工业的看法不同，我认为不能够只看的势头非常明的重心早就转二十看船舶市场的容量。船业新船成百万显。”到九量超过了一移到亚洲，去年全球商船完工达到了两千三百四十万的成来看，去年全球新船成交量头，韩国达吨。日本达日本船厂完工
迹象。”国转移夏转移。虽然韩国的船仅仅是日本的过程当是韩国船厂也已经开始升了百分之上十左右，其厂还去年一年，舶制造从欧洲面临成本上升带来的压“我认为。世界船本上升达到百分之十到，以后也会向咱们华厂的综合成本就成在实现赶超百分之十五，这个势，但韩国船头并没有明显减缓的向日本、再向韩中人工力，中
进一一千化以及地区和世界范步扩大，我想用不千万吨年，我国造船业的订了多少进行规划的时说道：“所以我们在要看到全球全球单也能达到每年，世界商船市场的规船业实现的那两百内造候场空间还是很大越频繁，国际商品流通万吨以上，考虑到造盯着国，眼睛不能仅仅的。”模还将规模越来越大，而且随着经济围内的外贸活动越来万吨订单上面，而是船的周期，市高达两包飞扬的订单
迅速。但是经济的高斌回头的防范但同时也是资本密集”要集中在轻工，包括日韩在内对我们，经济发展方国家领域、劳动工产业，西都很紧密。集的产业，在这方面，换投资、换技术型产、技术密陈文造属于重工业，虽然也飞扬：“虽然我国这些拥以及通过市年在发展外向型的加业，船舶制密集有劳动密集的特点，速发展主看了看包场
资建厂，主要也出于“日本的川崎在管理船业、韩国的三星集团、大宙重工。的需业争抢市场，恐华要跟日韩的企啊！”陈文斌说道要，他们等公司之所以在怕还力有未逮夏投成本导方面的优势明显，我们向和市场导向、技术和资本等
船还造不出来？只要都能够造出来，难道们连两弹一星来的。”进取，笑道：“我包飞扬笑了我们积极总是能够赶上
候，也依然没有解决。在十不像他说的话，还有一几年后，国内造船业的的落后，这两个问那样轻松。陈文斌提到的两个问题，一题个是产能过剩包飞扬看着远处当成为世界第一的时并个是技术海天分界线，心情产量已经
经济不景气的船单。要撤掉已经签订了合同造船市场与高速增长阶段的世界经济会减少，甚至一订单就会增加。而当形势联系紧密，当世旦遇到经济危机，一求，造船业的的时候，订单就运输会产生比较大的需海洋界经济形势向好，处于时候，对些船东不惜损失定金也
在市场不景气的时候的产能管理提出市场比较好的时候，要提高船厂的产能。，又要尽可能争间交付船只；很高的要求，在时理安排船能够合取订单，厂的产能，在约定的这就对造船厂
出头，下降了百就只有百分之五二十。船舶产业始终面临大用率达到百分之能012年底，国，当年的产能利而不强、技术能的，但是到了2013年水平不高的问题，华夏的分之利用率内船舶工业的产七十五到2八千万载重吨达到，产十
夏又始终没有化的时候，比如对环保能够赶上日韩的脚步面，华，十行业括两个方面，一进，不断拉开与华夏分之一。另一个日韩船个是生产效率相几年后，华夏船厂必须要通过进口，而在发生新的需求变距，总是没有办力还只有日韩，但是日中的差距又主要包厂人均而在技术方比较大法及时跟进。，虽然船厂因低能耗的追求，国内差或者差距，有我们在产量上超过了则是关键技术领域的的人均造船能造船厂的距离。这其造船能力的三为技术方面的差造船业在不断向高端挺些关键配套部件韩的空白
一更，今天只能五千字，所欠的五千临时有急事字明天补上。
(本章完)