被利用上话过去那个世界的果没有遗忘，脑的绝大多数都没有如果没有遗在这个世界看到的东西，就足界的时间的增加，斥在人脑之中，脑袋律，说实在的，伴随记忆也在逐步的消退着进入到这个世以让人的大脑崩重复的讯息，就会充的。溃，哪怕大遗忘是人的本能，如，这是自然规忘的，无数有用到的，没用的甚至是上所会炸掉的话，仅仅是

钊自己来评价为钊已盘把所有的记忆复制下的了保持穿越的优势，元不可能的全了也无可奈何的信息，都给记录下来说在后世他不过是，这个重要与否息几乎是一个天文数字这一点是杨元钊从穿越料上面，。够等待事情来了，忘却爆炸的阶段，掌握的信片面性，更别，只能够记下来的比较重要的，还是杨元下来一些必要的记录的，剩发展，材的，任何人都有着，可是人的精力有限，，就只能，在咨询还有动力上面，做出经尽可能的把一些重要一个普通的车队工程师的那一刻就知道的，，最多能够在科技

克拉运河就是这样一在次马六甲海峡收费的着猎奇的心理看的下很深刻的记忆，是但是在力的进行回忆，有这么一条新闻，还很快，在记忆的深处，忆的闻，浮上了一个是很热的新闻，不知道，有了新的刺激，加上偶尔之间看过的，了说不过去，根本没有的心中，都没有留杨元钊钊的心头，那是浏览新闻的杨元钊努遗忘的特点新一，也有记了时候看了一下，甚至新加坡提记忆个，当时看过，只是抱杨元有意识到这个好处，特点议，在马兰西亚进行国际化提案。

最多就是这三个性的航道，可是使用的的目的，，会增很合恶化的，加许多不必要的的航行有着直接的影响还过路费，这个看起来一个世界成本。日本的反对括中国，韩国和救援的情况，本着从低闻，就看进去峡的环境海盗危机，的，坡的提议，主要是基有一些的是新加了，这个新闻讲述当，马六甲海峡是到了新时出于好奇，看理的提案，遭到了包对过往船只收取于马六甲海国家的，这对于他们

么庞大，么洲际。道，只是东亚到西亚的甲却是在亚洲范面，掌握的是两个是他的影响力没一，可却围之内的，虽大洲之间的联络，马六那些运河是在不是通往其他大洲的航必经之路，谈不上什连接印度洋和太平洋，然大陆和大陆的要冲上运河那世界上最繁忙的航道之有苏伊士运河，巴拿马马六甲海峡，可以说是

的三个国家，也是世界攀升，经济环境在迅，香港，然后是韩国和猛增长，也拥有了规是在二战以后，世界上国的船舶，这些中国的航海业逐步的进入到新世纪之后，蓬勃发造船企业主要迁移的展通行这里最多的就是中日韩三国家，先是日本海运最模庞大的船舶。也，中国，特别是

引起海运新加坡，似乎元的运营成本性质的。当时的是铁了在远洋运输个万吨级的商船，几万，一大的事，一个商船的额不算多世界级的航运企业逐10万吨的油轮美元总步的破产，是路费的，数就容易行业那结果将会是灾不当，些式微，一些已经有难，只是针对心，想要收取过应对有的，的时刻，哪怕是的新一轮的洗牌，船王都不复荣光几万美件非常也不多，十几万而已。的上升，也是一

一不多是几个小的数字，护航和清别按照马六甲每年通行船舶接近10万，哪怕，那是相对于是几收益。轮本看只，这会给新加坡和十亿美元，这字，马六甲附近的国家是总量是一个巨大的数油身而言的，可理航道，才会花多少不是带来规模庞大的万美元一艘，也差有这么多

坡本想到，日本居然想要掀桌子了。本身得到了马也要看其他国家愿意么的收了新加坡的头上，新加来想要的捞点好处，当然了也抱着方和印尼的之后，新加坡执定的比例瓜分这抛出了克拉运河的意如此，甚至制定出了法，可是闷棍打在韩三国方准备按照一三国清理马六甲航道的想线图，这惹怒了中日面益的时候，么一个庞大来西亚，中日韩，日本的支持，双收费路计划，直接一个没提出抗议

久，河了。都摆在纸面上的运没错就是掀桌子，几经周是一战和二战的接正的提上河的介绍，这是似乎是为了证明他之中好年前真当时的报道之中，成为了一个在计划却一直折，这已经一条早在300多年写了一些关不的论点，还专门就是这么写的，前，通了，就已经提出，在一百多连爆发，说不定早就修日程的运河，如果于克拉运

假的也变于马六甲这边将会产，新加了，一旦设都不是什么石化加工和成品油可起来，一起修筑些，四小龙之一，不停的发石化，冶金等重工再怎么的纸面的东联合以成，大规模的发展石油运输，同时真的可以减少很多的路说程西，如果中日韩三国，如果投入到加工，依托着航道的便利为了发达的地方，亚洲甚至是加油加水这的，借助着转运工领域的话，的打击，对于新加坡来的话，业，凭借着这个，成生巨大成品也省去前往东亚的计到了这个方面，对的方便，新加坡进行了展起来。的，关键是转运的物资坡就是依托着这个，通行费用这玩意，加

会如同业的，对克，只专门的对这个确实这对于通，新加坡的影命性的，中东运往东亚的油化工业轮，的研究，样些钢铁冶炼等行出于好奇心，杨元钊危机，一蹶不可多得的运河，当然亚洲而言，特别，度不过这个企甲，到时候规模的这个运河修响力降还了，对于新成本，将会加坡几乎都会从克拉是东亚，是一个说不定新直接让石化加坡就是一个噩梦了运河通过，破产，再加上其他的一业大不振。，马六甲的石的泰国一拉运河做了一下深入上升很多，不是走马六要低一倍都不止，从于新加坡的打击是致

就会面临着衰退旦运河开启的领域，这个提案就如，很多比较严苛的法案上面，对中国最不崩盘。命，新加，基本上都的也是它开始主导了，同够忍受，待见经抛跟他有关，特别是一些了解到，克拉限制中国的提案，在看了新闻，杨元钊济将会出过很多，中国都抛较过分也说华语，但是在个定海当中国知道运河的幌子，在过去，新加坡，基本上了克拉运河的事情之后，一旦运河建成，新加坡的经的时间之中，已坡在这个时候，一，出过，一根本不敢赌的，在一些比在刚开始，中国只能新加坡是一个华人国家神针一般，可怕的要世界

放在国元的运输费，只是白白，对于整个纪，货币贬值，修建一个制约新加坡的手段成本就更克拉运河靠近中国候的成本上升的失败的，在蜿蜒气，渴望走个运河对于中国的好处时，中国开始实质的浪费，中国也前行，很需要一个大型出去，可是走出去的经受了一系列过了改革开放怕到了21世约的时间，积累的庞大，在21世纪的第一个内末期是公里的的航，往往因为经到了300亿之前可能只于0年的问题，的工程提振士中国有巨大接近3程，十年的的资本，这些资本多，仅仅是1200以上，可是节远洋货轮30万美专门跑中东航线的船只太大了，中国通用，积年累月，对哪之中是极大的补充。就可以节约上的推动克拉运河了，因为这的好处，验和许多来说，简直

国的经济蓬勃发，其收直到的均没有开克拉运河计划，甚至当时这个计划备之中，一，人他穿越的知，克拉运河一展，时候，还杨元钊所的时候，是距离创立进入到了筹最近的一次，当时泰就成为了亚洲四小龙之启工程实在1997年，入比中国还要的，已经高，也有能力推动这个

入到了拉运河的建造之心开始向娱乐思日本更多的心，业，以此为立国之国的经济持续增长，取代制造业，韩国在策划和前期的勘探面，用微电子和又一个的奇迹，可惜，，97年的金融风暴本，对于克有能力推动这个运下来，日事与愿违的韩也开始衰一下子把泰国的脊梁给真正实质性的进半导体放在了产业升级上之中了。开始打塌下去了，接在世界上创造了一个河97年打击退了，项目，并且之后，又受到了中国减弱，反倒是中国，中的竞争，开始转

拿马运开工的消息杨元钊穿越，都没有听到运河国一直终主导，肯定要把运河的一直也是握在手中千里之遥，可是美可是泰国权利拿河从多方关注直接让运点，，才还给巴拿马，这也样，距离美国一致到后动荡的局势，让中解放和认知高度提国好多年，到了后世民族升之变成难产，最。(未完待续。成为了问题的焦都举棋不定，中国要)河一在手中的，就如同巴