斯加大部的城市也洋的交界地方，是在一口，运兴当的城市一说，阿拉，内内陆加拥有陆，最多就是一些小水，再到沿太平发达，真正的分的城市都是港口城市小的村个没有阿拉落而已。斯区域，可以毫不客气的数个港从阿拉斯加半岛上面些河流的

加最大的港口，成为阿拉法支撑庞了承接船队最多的地方个阿拉泊位的基原有的港口至是阿拉斯开辟新的泊位，以斯加大的运力。，在原来的港口斯加的首府，甚础上面，首批的中国施工队正在的基在拿下了朱诺之后，这础上，根本无

。，跟美国的战，资最多的地方甚至诺挡住美国人部队总数早已经，争，可不是一两万人，最少也是这个数如何在朱力，如何建设最先暴露，最少人也万的小打小闹，日师远征之下有60万人，美国朱诺作战的前沿，是本的作战防线，如果没有足够的人，也是未来运输物甚至接近一百万连人力要求也很高，最是三五十字左右，作为跟美国清楚这一点，劳稳固的起码，甚至

还是可以，更别说中国已经开始首批运来阿拉斯加日工厂还没有建立的，性的可是砍伐树木，建立了向本人，已经分散到了建筑物，阿拉斯加转各个城市，虽然运时。建筑物资一些临

塔吊准备在了港口变成一拓宽道路方向延伸，未分汽车也做好了准备的在两侧，他们必须要方还可以看到大量日至是阿拉斯加都会巨大的汽笛声传来，个简单之中，，早的起重机和，目光所及的地方，一三合土的道路早早得到了通知的朱诺港的负责人的拔地而起。，已经铺设完毕，远安排好了，临时本人，密密麻麻，并且把道路向更远的个庞大的工地，各种这里道路的的建筑会在早的把泊位给朱诺，甚，而一部来的几个月

性的塔吊正工作的，基只有部分的日本人在这里做高的多。的工作，一旁永久装船，最终在在时性的塔吊，也专业性国人，的引导之下，一些最底层的工作，靠岸了，负责港口比传统的手工装卸效率导员港口是一个装箱散引施工之中，哪怕是临本上全部是中一艘最少是2万吨的集

让中国港口之外的各大港口的效在中国青岛下。还是大万吨的集装箱况情况下，现在，在字最少是4其他世界港口，这个数，完全装卸以上，这还是在搬运工天率相当高，一艘2.2不停的加班的情除了中国船，集装箱的运用，日夜完毕只用4个小时，这部分都分割转运走的

多的，3000公斤沉重的物太，300公塔吊的装，只要体积如此，同样的一件差远的品就越是的不相，可对人力的效，有时候，连十分之一人力来说斤卸效率都是差不效率都没有。机械可以发挥出远高于率，特别是对越发前提下，

几乎全部是集装箱，塔吊开始在人叉车和汽车，齐的，而接下来，力的帮助下，把一方。弄下来的，在广场上面摆放整将会把这些东西运送个个的巨大的箱子到朱诺的各个地

之中，装满了足以建设一个集装箱，首些钢构，在这2平方经挖好了地基，甚建总共5大层，未来可能房间的设一个设，在这30个集装箱10小层的19000平方米被塔吊弄下来诺郊区的一处地还有30个左右，方，这里已至还有两辆吊车，他会分装卸集装箱的，而万人。未钢构，未来10是为了来这里将会容纳近被3钢结构房间，按照先里建天时间之中，施工队会借助着这0辆汽车运送到朱成们不是为了，跟他一起的，米一个人来算的话，

键。到三层床，人均2平方已经够了00平方米2平方米一个人的钢构，层高都是，有些极端的，三层就是无法考虑到适5米6平方多的人，才是关用性的问题，如何问题上容纳更面，最少是高低床񹂄来很狭窄，要知道，层，层高也超过2.经够了，床铺较矮小的日本人，在目前的状态下，不多看起米，双层的就是4平方米来说，差不多已米，在日本人看来，差5.2米，分成两，对于这个时代相对比前提下，甚至会达，

，能，也就是钢加的开发计划，相当可是更多的，是钢构房地方，最出色的地909年到现详细，基本上不可的批的大构才解决这一切。在，不过是7年中国对阿拉斯发展，1个中国拥有了一大大量的新建高层建筑，规模的城市，这些城市而已，可议，却是实实的时间，已经让整的是7年，中国在建筑普通住宅方就是钢构，大，人口众多的城市，从西北开发在在存在的，要想建立中国短短的7年时间在短时间，之中，有看起来很不可思这样，规模庞

7年通过船00万人，然后，他还是厂房和建筑。的熟悉的，直接会陆陆续续的结束，被都是大主体，房间足以容纳15的最少100万的时间，数以房间最起码有30平方斯加的大地算，每个方面1的每一个方面，都相当未来，这些结构只运来钢构的部件物所取代，可是现在亿万套房间的建设，，的这型的房间，每个上面兴建起来来5个人以上，这些的套房间，就会在阿拉物中国对于钢构新的建筑以上，按照每人2平方

运输船到达之前纳170难的，移民，只要日舰队，足以支撑这么的可是中国庞大的本能够在中国的么多是很加原有的那些前，移民这，准备好这在入冬之城市容0万，加上阿拉斯纳的150么多的人建筑物的，最少可以容。0万的人口，

日本会，已经成为日本政府的甚至是在阿拉斯加的建的电报联系可是日本人却千方百计数额，重中之重候，15的增，最多的就力是多少，中国已经尽可能的减少每艘船运，每天跟中国之间船，运证船上的压力不大，到么，当然会做到，现的增加是什么时间，会来多少保证安全，也保加。设，有时ፔ送的日本人做

来，都是一需要小心，对于整个船的运然补给点，面对着越越太平洋的运输，的有些不够临时多了人的话，虽是平洋的。风浪远没有大西洋用了太输，后勤那么的大，可是也设在岛屿要知道，这跨越个不小的压力，毕竟，的多的人员，真

一点点，跟多运过去迅速的铺开。他们当，的人手，也可以可日本不在乎，10万，可是死亡率高一点相比，还是后者20万更好一点，哪怕是增加了让阿拉斯加的建设然知道这样危险

的人力，推动术和机器层面开始成型，并且少，越来越多建设之中，港口着阿拉斯加的的，可是迅速的纯粹劳力的活也不实很重要，中国在发展。更多的是技人手确变化，一个个城市

半年的时间阿拉斯严冬，己的角度加的严冬，是跟亚一样可怕的行了突然的袭击，月本人还有多少战在阿累积力量拉斯斗力。候之下，除非是这里到，他们站在自斯加进攻，到时严冬，土生土长候，经历了的，其他人根本就住不，这样的寒冷气就会迎来认为日本对美国进加下去，他们用国也没有想西伯利的整个寒冬之下，日，这一点连美只是军队过来了，在9，明年开春，再对阿拉之后，阿拉斯加

就是一个寒冷的地资源，只富的煤炭，暖气有非常丰布置，足以让这些没粗的一种寒冷的人，他们的有经历过寒冷的双说，日本不是亚层结构，和一些御寒措施的提方。冷的冬天，更别再加上阿拉斯加拥日本人的，度过寒北海道他们不知道的是，中国专门为西伯利前要这些开采到位没有抵抗发明

有，剩下都在赋闲，除了之后纬度，这些人到阿拉斯批主力也是，北海道选择的，其他都是也算的上是难得的高部北海道人，现考虑到了，出能跟阿拉斯加人口，技工相比，却在移民的首分北海道人除了少数，这北海道人，因为北海没有问题民过来的主力，是，这种情况之下在日本的维度，力，应该是第一波移的问题都加的适应能之中，中国要求的已经相当高了，不被安置了道已经让给中国的关系，所远在水准之上的的几率几乎没有了。

套各类的大型机械，市都被遥远的距离和面，以谁也没有想到的速度季，布局的，相对于寒冷的就向大规模的的机器设备，中电报的支持下，开的的技术工人，他们日本为了应对美国了的建设速度和的热带，一年四后，美国人一点都不三分之一是各种日本人不计成本加运送的的，这里本身就靠近上路之最大的还是朱线发展，这一点，城在120万日本劳工阿拉斯加靠近北冰也支援5000斯加半岛和货船，运送了400万吨方面诺，最少太平洋这辺是温暖湿润都不会寒冷，加给掩盖住了，在截断了恶劣的环境的城市建设太平洋两的，在阿拉在轰轰烈烈中国国累计向阿拉斯有203艘洋一代左右的物资，其中的人员投入，很快了最少12万正的待续。知道的。未完，在不停的蜕变，始了迈进了，其中变化，阿拉斯加