当有实力的污特所要做的事情，其现在，斯科不亚于单挑一直相难度，完全染兽。

速下降。特放开手脚的让vt急斯科

冲向大地似的机头像是朝下。于是，vt立刻

迫降。

的装甲板。，也成功的打开了进气口斯科特在同时

告诉下，一窝蜂的涌向辅助涡轮引擎。大量的气流，在下坠的

涡轮受到空气对流的影。转响再度重新回

按下aitart按钮。在此时刻，斯科特果断的�

启。同时，后引擎气流的冲击盖，也因为，而强行被冲开——开

点火器开始运作。于是，引擎

火星。点火器、塞，点火

air/s。tart信号灯亮起

t体一样的v，降下。自由落

左于再度运作。引擎终

涡轮温度上升。机吸气

升。回转急速上

操纵。停止点火

握稳身旁的操控杆。

以双手微调，使得vt急速上升。

。而后再度下坠

所有精力都集中在把右引擎操控杆上，试图稳住机身。

猛烈翻转。突然，机身向侧边

加倍慎重好器失灵，只是飞行调节斯科特猜想地操控着操控杆。

于是。，机身的这时，却又出现了另外的情况翻转终于停下了，但

。——vt开始以背面朝下坠落

—那的感觉，斯吐了。种大头朝下科特感到自己快—

微调，使机身缓缓翻为了把机身翻回正面，用调节器切换成手动转。

疲惫。匹升，尤如一脱缰的野马——如此的折腾之下，渐感突然，又急速爬

时间高度的压迫障了。之下，已没有看仪表是哪里出现故查

，以及恶劣的环境变化，使系统一度停止工得空调剧烈的气压差作。

得异常寒冷是，那如同迎面而来的驾驶舱感觉上似乎变四周。子，但，虽然有盖风压使得双眼看不清

手臂开始感到麻痹无力。

有些糟糕。但是，却反而让情一只引擎虽然冲开，况变得

，让人越发疯狂，几近变得越发没有规律vt的坠落翻滚失控。

异常飞行计算机系统的信号灯亮起。主

荷而处于责把飞行数据进行作。计算机之算不能状态——停止动高速同步处理的飞行重启状态和测五台负台已完全因为负中，有三

而剩下的两台计算机之中，其中一台则运转不良。

的计算结果出现差异。算机出现了故障、双方计台不知道是哪一

控信号。件输入机翼有系统的联系操，向直接控制配飞行计算机所因此中枢计算机切断与

白动作错乱导致vt战机飞行瞄了显示屏一眼，他明的原因了。异常

动飞行模式，而此毕松开了握着操控杆的手，启动自时，似乎电脑也重启完一样。

摆不定。疯狂，忽然间不再摇忽然开始停止了机体

是显示出了一段话：而此时，电脑上则

么认为。”我可不这“

。现在的情况一样斯科特似乎满不在乎

vt战机显示出这个字幕。

明白问题出在何处。斯科特

斯科特自己的手令vt的行为变得怪异其实正是。

持单调长时间的保因为的动作，的。而使的的手腕、手指感觉变得迟钝

合而有一些战机本身虽糟糕自出，但是，综论，还是能够用的。然有

是糟糕了。，那可就真更何况亚量子的演算，如级别果如此就瘫痪了

，只是忠实地反应了驾驶员而言之，才的情况换道而已。vt之所以会发生刚给予操纵杆过大的力

感应操纵杆是压力型的。

指的细微手的需敏锐、迅速地对飞应握力变化，以及手的动作、操控杆是被相互配合来橾控机翼固定住的—它是用来感调整，并且反应和左手的握感只压力并不需要透过驾驶员右。行员的要求作出操纵—它

动作。硬所带来的肌肉成肌肉上的紧张而产生手掌长时间只作而僵进行单调的抓握动当然它也反的无意识不适、造应了为了要忍耐住手臂

度数值，设定高模式的操作着自动飞行对地高度300米。

，拉着灰色的线，开始下降：电波高度计冲出云层的vt度。测定相对高

在气压高度此刻几乎呈水平飞1269米位置，vt行。

地。下方是是低矮山

随着山峦的起伏飞翔。

像地图模式雷达设定为显。

动。前方监视系统启

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